Mehrere Bundesbehörden haben soeben zugegeben, dass Flugzeuge Chemikalien in den Himmel sprühen, die das Wetter verändern.
Das bahnbrechende Eingeständnis wurde in einem neuen Bericht veröffentlicht, der von der Federal Aviation Administration (FAA), der National Aeronautics and Space Administration (NASA) und der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) herausgegeben wurde.
Die Behörden bezeichnen die verbleibenden atmosphärischen Partikel als „Kondensstreifen“.
Der neu veröffentlichte Bericht mit dem Titel „Contrails Research Roadmap 2025“ legt Pläne für ein „routinemäßiges, systemweites Kondensstreifenmanagement“ bis 2050 dar.
Während die Regierung sie als „Kondensstreifen“ bezeichnet, handelt es sich bei dem, was der Bericht beschreibt, im Grunde um dasselbe, was die Menschen seit Jahren als „Chemtrails“ bezeichnen.
Der Bericht erklärt, dass Flugzeuge Substanzen versprühen, die am Himmel verweilen, das Wetter verändern und die Temperatur auf der Erde beeinflussen.
Auch wenn aus dem Bericht nicht hervorgeht, ob diese Praxis beabsichtigt ist oder nicht, räumen die Bundesbehörden eine weitverbreitete atmosphärische Manipulation ein.
Dem Regierungsdokument zufolge können zwei Arten von hartnäckigen Kondensstreifen Stunden bis Tage andauern und erhebliche Auswirkungen auf die Atmosphäre haben.
Der Bericht beschreibt „anhaltende, sich nicht ausbreitende Kondensstreifen“, die „sichtbar bleiben und ihre linearen Merkmale für Stunden bis Tage beibehalten können“.
In dem Dokument heißt es:
„Sie bilden sich in eisübersättigten Regionen der Atmosphäre und sind wahrscheinlich wirkungsvoller als kurzlebige Kondensstreifen.“
Die Behörden räumen sogar ein, dass sie „vom Boden und von Satelliten aus leicht als aus dem Luftverkehr stammend identifiziert werden können.“
Die andere Art, die in dem Bericht erläutert wird, ist die „persistent spreading contrail cirrus“, die sich „in eisübersättigten Regionen der Atmosphäre bilden und Stunden bis Tage andauern können.“
Das Dokument erklärt, dass sie
„durch ihre Tendenz gekennzeichnet sind, sich zu erweitern und auszubreiten und schließlich Gebiete zu bedecken, die sich über mehrere hundert Kilometer erstrecken können.“
Aufgrund ihrer langen Lebensdauer und ihrer großen Reichweite werden sie „wahrscheinlich die größten Auswirkungen auf die Atmosphäre haben.“
Die Regierung gibt offen zu, dass „Kondensstreifen-Zirren schwer von natürlich vorkommenden Zirruswolken zu unterscheiden sein können.“
Das bedeutet, dass der Himmel über uns in einem Ausmaß künstlich verändert wird, das sich nur wenige vorstellen können.
Der Bericht räumt ein, dass es schwierig ist, noch zu erkennen, was natürlich ist.
Dem Bericht zufolge haben diese hartnäckigen Kondensstreifen eine „signifikante Nettoerwärmung des globalen Klimas“ zur Folge.
Ihr Beitrag zur Erwärmung des Planeten entspricht sogar den kumulativen CO2-Emissionen des gesamten Luftverkehrs seit Beginn des Düsenzeitalters.
Die Behörden bestätigen, dass die Zirruswolken der Kondensstreifen einen sogenannten „effektiven Strahlungsantrieb“ ausüben.
Das bedeutet, dass die Kondensstreifen Wärme in der Atmosphäre zurückhalten.
Aus dem Bericht geht hervor, dass diese hartnäckigen Kondensstreifen insgesamt weltweit eine Erwärmung bewirken.
An anderer Stelle des Berichts wird enthüllt, dass diese Kondensstreifen aus den Triebwerksemissionen moderner Jets entstehen, die Partikel wie Ruß, Schwefeloxide, Stickoxide und sogar verbrauchtes Schmieröl enthalten.
Diese Emissionen erzeugen Eispartikel, die diese künstlichen Wolken bilden und aufrechterhalten.
Die Regierungsbehörden geben auch offen zu verstehen, dass sie planen, diese Operationen bis 2050 zu erweitern und zu verwalten.
Diese Aufgabe wird „anhaltende Investitionen in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten erfordern“, heißt es in dem FAA-Dokument.
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